Der Flugverkehr ist Zielscheibe einer zunehmend emotional geprägten öffentlichen Debatte über den Klimawandel. Insbesondere europäische Airlines sehen sich mit Vorschriften konfrontiert, die zwar kurzfristige Probleme bekämpfen, sich jedoch kaum spürbar positiv auf den Klimawandel auswirken. Eine Diskussionsrunde über das Für und Wider greift die Kontroverse auf zwischen der Luftfahrtbranche, die glaubt ihren Beitrag zum Thema Nachhaltigkeit geleistet zu haben, und denjenigen, die meinen, es müsse deutlich mehr unternommen werden. Eine weitere Achillesferse der Luftfahrt sind die Flughafenkapazitäten. Befinden sich Luftfahrtbehörden der Europäischen Union auf dem richtigen Weg, um das wachsende Flugaufkommen zu bewältigen? Die Digitalisierung des Air Traffic Management allein reicht nicht aus – ein Panel widmet sich daher dem Bedarf zur Verringerung des administrativen Aufwands, dem Flughäfen ausgesetzt sind, wenn sie ihre Infrastruktur erweitern oder verbessern wollen. Diese und viele weitere politisch strategische Themenfelder werden am ersten Tag kontrovers diskutiert.

„Braucht Europa die New Mobility?“ Mit dieser zentralen Frage startet der Themenblock rund um neue Mobilitätskonzepte am zweiten Tag. In einer hochkarätig besetzten Pro-Contra-Debatte geht es unter anderem darum, wie sich der Kurzstreckenverkehr in Zukunft verändern wird, ob strengere Vorschriften von Nöten sind, um eine Verlagerung vom Luftverkehr auf andere Verkehrsträger voranzutreiben und ob Geschäftsreisen auf die New Mobility vorbereitet sind? Brauchen wir mehr Disruption? Referenten von United Airlines, Deutsche Bahn und Sixt werden in einer anschließenden Panel-Diskussion „Intermodale Kooperationen und Partnerschaften“ über Mobilitätstrends und -ansätze der jeweiligen Verkehrsträger diskutieren. Herausforderungen und Chancen der Reiseindustrie im Hinblick auch auf die Klimadebatte stehen im Fokus. Abschließend werden zukunftsträchtige Entwicklungen in einem Mini-Pitch vorgestellt, das Publikum bewertet live auf Praktikabilität, Nachhaltigkeit und ökonomischen Nutzwert.